本报讯 记者齐小乎报道 12月11日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》（以下简称《办法》），规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例；公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元；越野车不得作为领导干部固定用车。

　　业内人士认为，不断加大推动新能源汽车发展力度，是我国政府践行低碳绿色发展的具体实践。而政府带头使用新能源汽车，既是培育市场的有效之举，也有利于推进相关公共设施建设。

　　“《办法》的出台正确、及时，非常好。”中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰认为，这对于即将开始实施的、由工信部、财政部等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将起到很好的准备和铺垫作用。同时，政府带头使用新能源车，势必会对充电桩、停车场、维修企业等配套设施建设起到积极的带动作用，从而也方便了个人消费者的使用，进一步带动新能源车消费市场。

　　张杰表示，电动汽车促进能源结构调整已经不单单指减少石油消耗，还包括促进电网平衡和促进清洁能源的使用。更多新能源车的使用，对于整个能源布局会产生不小的影响。

　　“另外，汽车行业是工业化4.0必争的阵地，新能源汽车是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路，开发使用新能源车是我国实现‘弯道超车’的好机会。”张杰强调说。

　　远东福斯特新能源有限公司总经理助理廖正根认为，《办法》的出台意味着我国对新能源汽车发展的重视提升到了一个新的高度。党政机关带头使用新能源汽车，对新能源汽车行业将是一种很大的扶持，会给社会带来明显的示范效应。作为长期从事新能源汽车动力电池自主研发与生产的企业，该公司也有望从中受益。

　　几位新能源车使用者对记者表示，希望随着《办法》的出台，党政机关带头用车，新能源车的产品质量和技术创新能再上一个台阶，相关配套设施能够加快完善，从而打消消费者的后顾之忧。

　　数据显示，2016年，我国新能源汽车产销突破50万辆，保有量超过100万辆，均占全球50%，产销量、保有量、充电桩建成数量为全球第一。2017年1至9月，全国新能源汽车销量已达80万辆。